Интернет-магазин автотоваров
+ 7 (;343;) 346-94-24
товаров: 0
на сумму: 0 руб.
Магазин
Возврат
Доставка
Оплата
О нас
Контакты
Автоинструмент
Автохимия
Аккумуляторы
Ароматизаторы
GPS-Навигаторы
Автокомпрессоры
Радар-детекторы
Автосигнализации
Домкраты для авто
Звуковые сигналы
Накидки из овчины
Видеорегистраторы
Все для техосмотра
Детские автокресла
Багажники на крышу
Зарядные устройства
Тонировочная пленка
Автомобильные лампы
Автомобильные чехлы
Накидки с подогревом
Защитные чехлы, тенты
Чехлы на руль, оплетки
Щетки от снега, скребки
Лебедки автомобильные
Щетки стеклоочистителя
Ковры в салон и багажник
Дефлекторы окон и капота
Автомобильные брызговики
Провода пусковые, клеммы
Внешние и внутренние автоаксессуары

Компрессор АГРЕССОР AGR-160 160л/мин

6 500

Характеристики, заявленные производителем:

НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ - 12 В.

ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК - 45 А.

МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ - 8 Атм.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ - 160 л/мин.

ВРЕМЯ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ - 20 мин.


ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

В комплекте поставки Агрессор AGR160: компрессор, набор переходников для накачивания мячей, набор переходников для накачивания матрасов и лодок, сумка для хранения.

Шланг выполнен в съемной компоновке, манометр расположен на шланге. В конструкции компрессора Агрессор AGR 160 присутствует клапан-дефлятор для сброса излишнего давления, расположенный с обратной стороны манометра. На шланге возле штуцера для присоединения к колесу установлен муляж еще одного дефлятора.

На цанговом соединении воздушного шланга с компрессором установлен декоративный резиновый колпачок, который несколько затрудняет манипуляции с разъемом. Штуцер для присоединения к ниппелю имеет довольно тонкие стенки.

На выходящем из рабочего цилиндра патрубке смонтирован дополнительный клапан сброса давления.

Компрессор подключается к напрямую к аккумуляторной батарее автомобиля. В конструкции компрессора присутствует собственный предохранитель на проводе питания. В случае нештатной ситуации это дополнительная защита бортовой сети автомобиля.

Кнопка включения автомобильного компрессора для внедорожников Агрессор AGR 160 прикрыта защитным силиконовым колпачком.

Зажимы-крокодилы для подключения к аккумулятору (аналогично компрессорам T-MAX) имеют удачную конструкцию, обеспечивающую дополнительную защиту от короткого замыкания.

Ручка для переноски смонтирована на выходящей из рабочего цилиндра трубке высокого давления, оборудована защитным металлическим кожухом, снижающим нагрев при длительной работе компрессора под нагрузкой.

Дизайн компрессора Агрессор AGR 160 сходен (за исключением нескольких мелочей) с дизайном T-MAX 160.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Максимальный потребляемый ток без нагрузки - 35,1 А.

Максимальный потребляемый ток под нагрузкой - 40,0 А.

Время накачивания до 1 Атм - 0:17 мин.

Время накачивания до 2 Атм - 0:38 мин.

Время накачивания до 3 Атм - 1:01 мин.

Время накачивания до 4 Атм - 1:26 мин.

Время накачивания с 0,8 до 2 Атм - 0:22 мин.

Показания манометра при давлении 1 Атм - 1,04 Атм.

Показания манометра при давлении 2 Атм - 2,12 Атм.

Показания манометра при давлении 3 Атм - 3,04 Атм.

Уровень шума - 81,5 дБ.

Поток на выходе из комплектного шланга до обкатки 70 л/мин.

Поток на выходе из комплектного шланга после обкатки 62 л/мин.

Время накачки комплекта колес 11:44 мин.

Температура узлов после накачки комплекта колес:

Головка - 45 оС.

Выходной штуцер - 85 оС.

Цанговое соединение - 78 оС.

Автомобильный компрессор для джипов Агрессор AGR 160 показал хороший уровень производительности в тестах с ресивером, но на комплекте реальных колес его результат оказался не так хорош.

По показателю потребления тока под нагрузкой Агрессор AGR 160 показал приемлемые, но все равно довольно значительные результаты – 40 А. Пользоваться этим компрессором при заглушенном двигателе автомобиля лучше не стоит.

Показания манометра не очень точны, погрешность носит нелинейный характер, и достигает максимальных отклонений в диапазоне значений, соответствующих распространенным рабочим давлениям в колесах полноразмерных автомобилей.

Не рекомендуется использовать компрессор Агрессор AGR 160 без внешнего проверенного манометра.

По уровню шума при работе под нагрузкой Агрессор AGR 160 оказывается в середине списка, показывая довольно умеренные значения – 81,5 дБ.

Температурный режим Агрессор AGR 160 (как и у T-MAX 160) при работе под нагрузкой характерен для конструкций с теплоизолированным рабочим цилиндром. Корпус в области рабочего цилиндра нагревается незначительно. Тепло благополучно выделяется на цанговом соединении воздушного шланга и штуцере для присоединения к колесу. Пара плотных перчаток сделают работу с автомобильным компрессором Агрессор AGR 160 более безопасной, хотя и менее удобной.

Клапан-дефлятор компрессора Агрессор AGR 160 расположен на обратной стороне манометра, что не исключает возможности самопроизвольного срабатывания в процессе эксплуатации.

До нагрузочных тестов Агрессор AGR 160 показал весьма большое значение потока воздуха на выходе компрессора – 70 литров в минуту. Однако, после цикла обкатки измерения показали гораздо менее оптимистичные цифры, снизив производительность на 8 литров в минуту.

Аналогично коллеге T-MAX 160 у автомобильного компрессора Агрессор AGR 160 невелико заявленное время непрерывной работы под нагрузкой, это всего 20 минут. Небольшая продолжительность эффективной работы и небольшое заявленное максимальное давление несколько портит впечатление от неплохой производительности.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Высокая производительность.

НЕДОСТАТКИ

Малое фактическое время работы, заметное падение производительности после обкатки.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Автомобильный компрессор для джипов и внедорожников Агрессор AGR 160 показал неплохую производительность при относительно умеренной нагрузке на электросеть автомобиля.

 

   

Агрессор AGR 160  – автомобильный компрессор, тест